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發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)
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云南發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的工作原理
來(lái)源：shahanco.com 發(fā)布時(shí)間：2018年01月31日
云南發(fā)動(dòng)機(jī)公司提到，電控噴油器是柴油電控系統(tǒng)重要的執(zhí)行器，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門(mén)開(kāi)度信號(hào)以及溫度、壓力等相關(guān)信號(hào)，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的比較佳噴油量，并與存儲(chǔ)在ECU中的目標(biāo)值或MAP圖相互比較，比較后確定實(shí)際的噴油量，發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，通過(guò)對(duì)噴油器電磁閥的通、斷電時(shí)刻及通、斷電持續(xù)時(shí)間直接控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在比較佳的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
1）電磁閥斷電：球閥關(guān)閉控制腔壓力＋針閥彈簧壓力> 針閥腔壓力；針閥關(guān)閉，不噴射。
2）電磁閥通電：球閥開(kāi)啟，瀉油孔瀉油控制腔壓力＋針閥彈簧壓力< 針閥腔壓力；針閥抬起，噴射針閥抬起速度取決于瀉油孔與進(jìn)油孔的流量差；針閥關(guān)閉速度取決于進(jìn)油孔流量。
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