不懂這些發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和潤(rùn)滑的原理是不會(huì)修的好車的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度非常高，那么它是如何對(duì)自己進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑的呢？今天云南發(fā)動(dòng)機(jī)專賣公司帶大家好好了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)！

  要保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作，肯定不能缺少潤(rùn)滑系和冷卻系統(tǒng)，要知道，汽缸內(nèi)的氣體溫度可高達(dá)2500K。 與高溫氣體接觸的零件會(huì)因高溫導(dǎo)致零件強(qiáng)度下降，壽命縮短，也可能出現(xiàn)破壞正常配合間隙等等狀況。所以在我們?nèi)粘ｐB(yǎng)車中，需要定時(shí)更換機(jī)油機(jī)濾，那么你知道機(jī)油、水箱水等都是怎么樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的呢？

  發(fā)動(dòng)機(jī)如何潤(rùn)滑？機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油具有潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著重要的作用。機(jī)油主要存儲(chǔ)在油底殼中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后帶動(dòng)機(jī)油泵，利用泵的壓力將機(jī)油壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位。潤(rùn)滑后的機(jī)油會(huì)沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復(fù)循環(huán)使用。反復(fù)重復(fù)潤(rùn)滑的機(jī)油中，會(huì)帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質(zhì)，如不清理反而加速零件間的磨損 。所以在機(jī)油油道上必須安裝機(jī)油濾清器 進(jìn)行過濾。但時(shí)間過長(zhǎng)，機(jī)油一樣會(huì)變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機(jī)油機(jī)濾。

  發(fā)動(dòng)機(jī)是如何冷卻的？發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻有水冷和風(fēng)冷兩種方式，現(xiàn)在一般車用發(fā)動(dòng)機(jī)都采用水冷式。發(fā)動(dòng)機(jī)水冷式冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器 、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋 水套等部分組成。主要通過水泵使環(huán)繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動(dòng)，通過行駛中的自然風(fēng)和電動(dòng)風(fēng)扇，使冷卻液在散熱器中進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。

  冷卻系除了對(duì)云南發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻作用外，還有“保溫”的作用?！斑^冷”或“過熱”都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。這個(gè)過程主要是通過節(jié)溫器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系“大小循環(huán)”的切換。大小循環(huán)可以簡(jiǎn)單理解為：小循環(huán)的冷卻液是不通過散熱器的，而大循環(huán)的冷卻液是通過散熱器的，這章知識(shí)點(diǎn)各位小伙伴明白了嗎？ 勤學(xué)好問才能加快成長(zhǎng)哦！